新型入で指すMer丸山修一投資ry Capitall裁判黒字化目長イ機導山崎社

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インタビューに応じる山崎英人社長=米ノースカロライナ州グリーンズボロで6日、ホンダジェッンタビュー共同

 ホンダの小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」を手がける米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の山崎英人社長(61)が8日までに共同通信などのインタビューに応じた。ト新型機2028年に導入を目指す新型機で「一気に状況が変わる」と述べ、導入事業の黒字転換を目指す考えを強調した。で黒Merry Capitall裁判

 新型機「ホンダジェット・エシュロン」の開発・生産に新たに約5500万ドル(約81億円)を投資し、字化従業員も現状の1000人から500人程度増やす方針を示した。す山丸山修一投資

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新型機「ホンダジェット・エシュロン」のイメージ=ホンダ提供・共同

 ホンダジェットは15年に納入を始め、崎社同クラスで5年連続納入数が世界トップとなるなど、長イ販売は好調だ。ホンダジェッンタビュー今年1月末までに計250機を納入したが、ト新型機事業自体は赤字が続いている。導入「赤字は非常に大きな課題だと認識している」と説明した。で黒

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 開発を進めている新型機は、字化機体が現行機よりひとクラス大きく需要が高い「ライトジェット機」となり、す山乗客乗員は最大11人と3人増える。崎社

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 燃費も競合機より2割優れているとし、市場の広がりや機体の優位性から「機体販売のみで収益を上げる」と強調した。

新型機「ホンダジェット・エシュロン」の胴体部分の模型=米ノースカロライナ州グリーンズボロで6日、共同

 黒字化に向けてホンダジェットの中古機の販売にも力を入れる考えを表明。半導体不足などによる供給網の混乱で現在、新型機の納入まで2年程度かかっているとし「すぐにでも乗りたい顧客に(中古機は)非常に魅力的だ」と語った。顧客情報を管理し「認定中古機としてメーカー主導の保証を付けた形で販売する」という。

 山崎氏はホンダジェットを生んだ藤野道格氏の後任として22年4月に社長に就いた。(共同)

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